1. Sistema de dirección asistida electrónicamente (EPS): el sistema de dirección está separado del sistema de transmisión y el motor de transmisión no se mueve cuando gira la manija, lo que elimina por completo los inconvenientes causados por la dirección articulada del sistema de transmisión. Este sistema tiene las ventajas de una dirección liviana y un rendimiento estable. El concepto de diseño modular y la función de visualización de fallas incorporada del sistema pueden proporcionar funciones de autodiagnóstico más rápidas y simples;
2. Sistema de control de CA del motor de accionamiento de CA Curtis: el motor de accionamiento de CA puede proporcionar energía continua y estable, incluso bajo carga completa, y puede demostrar un rendimiento de potencia superior. El controlador de CA Curtis 1230 cuenta con un sistema de enfriamiento avanzado, un diseño compacto y un interior completamente cerrado, lo que permite un control preciso del vehículo;
3. Sistema de compensación automática de fricción de la rueda motriz: un cilindro de aceite de refuerzo central está vinculado con el sistema hidráulico, y la presión del cilindro de aceite de refuerzo aumenta linealmente con el aumento de la carga, aumentando linealmente así el coeficiente de fricción de la rueda motriz, asegurando que la fricción entre la rueda motriz y el suelo esté siempre en un estado, resolviendo por completo el problema de la industria del fácil deslizamiento de la rueda motriz en condiciones de vehículos pesados;
4. Estructura de volante cerrado: La estructura de absorción de impactos del volante cerrado izquierdo y derecho especialmente diseñada no solo puede eliminar el fenómeno de las sustancias fibrosas que se envuelven alrededor del volante, sino que también garantiza la suavidad del andar y girar del vehículo, reduciendo eficazmente el temblor y el vuelco del vehículo en entornos hostiles.
